2012中国农业机械零部件发展论坛隆重举办

www.caamm.org.cn    2012-10-09

文章来源：农业机械    作者：---   文章类型：普通

 9月25日，由中国农机工业协会举办的2012中国农业机械零部件发展论坛在沈阳国际会展中心隆重举办，中国农机工业协会陈志会长、中国一拖集团有限公司商谭苏部长、福田雷沃国际重工有限公司王玉荣副总经理、一拖（洛阳）开创装备科技有限公司曹堃副总经理和天津雷沃动力股份有限公司蓝红总经理做了主题演讲。

中国农机工业协会陈志会长

陈志会长做了《中国农业机械零部件的现状和发展》的报告，陈志指出，当前中国农机零部件行业已经凝聚了相当的基础，全行业正在完成从量变到质量、从低级阶段向更高级阶段的过渡和蜕变，中国农机零部件行业将进入快速发展的黄金十年。和主机农机企业相比，中国农机零部件行业发展相对缓慢，以小型和微型企业为主，2011年规模以上零部件企业仅279家，总产值412.4亿元。预计，2012年中国农机零部件总产值将达474亿元，实现出口额14亿元。

    当前，相关部门已经确定首批23家中国农机零部件龙头企业，分别是柴油机行业的一拖柴油机、广西玉柴、天津雷沃、安徽天利、常柴股份和江苏常发，车桥行业的一拖开创、雷沃桥箱、江铃传动和诸城义和，驾驶室行业的洛阳福莱格、潍坊帅克，农用轮胎行业的山东泰山、徐州徐轮，橡胶传动带行业的马鞍山锐生、无锡中惠、佳木斯惠尔，液压件行业的中航力源、湖州生力、镇江液压，拖拉机提升装置行业的山东弘宇，轮辋行业的石家庄中兴，橡胶履带行业的杭州中策。

    现在，中国农机工业协会成立零部件分会，将承担起企业联系政府的桥梁，维护行业利益，为会员和政府提供信息服务，制订农机零部件国家标准、行业标准和技术规范。相信未来零部件行业在中国农机工业的地位会越来越高，实力会越来越强，贡献会越来越大。

中国一拖集团技术中心商谭苏

商谭苏部长的报告题目为《非道路柴油机技术发展及整车匹配技术》，由于不断严格的国内外排放和环保法规的执行，柴油机技术在近几年有了快速的发展。目前，我国的非道路排放法规（GB20891-2007）规定了国Ⅰ（相当于EU StageⅠ、2009年10月1日后强制执行）、国Ⅱ（ 相当于EU StageⅡ、2010年10月1日后强制实行）实施的时间和限值，更高排放标准的国Ⅲ目前正在制定中（估计到2014年前后开始执行）。

    目前要达到国Ⅲ排放标准，通常有两条技术路线，一是欧洲路线，通过发动机自身组织良好的燃烧过程，使碳烟排放降低，但会使NOx排放上升，再利用后处理技术（主要是SCR）降低废气中较高的NOx排放。二是北美路线，通过EGR系统降低NOx，但会使碳烟排放上升，再利用后处理技术（DOC、POC、DPF）降低废气中较高的碳烟排放。但是要达到更高级别的排放要求就要将两条技术路线合并，既要采用EGR 和SCR降低NOx，又要采用DPF降低颗粒。

福田雷沃国际重工股份有限公司副总经理王玉荣

自从2004年我国开始实施农业机械购置补贴政策以来，国内农机工业产值保持着连年增长的态势。2012年上半年农机工业总产值达到1440亿元，同比增长18%。但是，我国农机产品和国际水平差距还很大，世界主要发达国家农业装备产业的发展已经满足了农业生产全程机械化的需要，拖拉机动力换挡技术、CVT技术已得到普遍应用，大型收获机械逐稿器技术、纵轴流技术已十分成熟，而国内拖拉机和收获机械产品技术水平仍停留在机械换挡和横轴流技术上，高端技术未实现有效突破。

    从农机行业发展趋势来看，目前国内农机行业的整体规模和质量水平还相对偏低，如果不进行跳跃式发展，将难以与国际化水平接轨。仅零部件业务占到了整车质量和成本的70%~80%，所以，供应链的转型迫在眉睫，如果不转型，就无法适应这种跨越式发展。除加强自身产业链竞争外，还要建立国家化供应链建设。

一拖（洛阳）开创装备科技有限公司曹堃副总经理

曹堃副总经理指出，拖拉机核心零部件主要有发动机、传动系、液压悬挂机构、仪表盘。一拖开创公司主营传动系中的驱动桥，品种达300多个，涉及拖拉机、收获机械、工程机械等领域。其中80～90马力拖拉机驱动桥在行业内排行第一；工程机械系列驱动桥定位高端产品，全液压湿式制动压路机驱动桥、轮式挖掘机驱动桥、矿井车桥、叉装车桥、铣刨机驱动桥等驱动桥产品，具有高科技含量，居于国内领先水平。

天津雷沃动力股份有限公司蓝红总经理

蓝红介绍说，雷沃动力非道路产品现有1000、1100两个系列，DP01 、DP02 、DP03三个平台，机械泵、共轨两种技术路线，产品功率覆盖28-185KW，排放可以满足Tier1至Tier4各阶段要求。

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